Canadá
Big Stone Road, un camino en la zona oeste de Norteamérica, busco una opción al uso de cloruro de calcio que sea más económica y sustentable. El camino cuenta con un tráfico de 1.200 a 1.500 vehículos por día. Posterior a una revisión de las opciones existentes en el mercado, decidieron utilizar DMS-EC, producto amigable con el medio ambiente y más costo efectivo que el cloruro de calcio. La duración buscada del tratamiento era de 2 meses, antes de la mantención programada previo al inicio de la temporada de nieve e invierno.
La aplicación del producto involucró una humectación inicial del camino, seguido por una aplicación tópica del supresor mezclado con agua, seguidos por una ligera compactación del camino. La aplicación se hizo por tramos, dejando un tiempo de curado de dos a tres horas, previo a la reapertura del tramo cerrado del camino. Durante los dos meses no hubo necesidad de humectar o compactar el camino. Asimismo, se observó que la aplicación no se lava con las lluvias, ni que el camino se torna resbaloso como es el caso cuando se utilizan cloruros de calcio y sales.
Se pudo obtener el control de polvo buscado. La solución se pagó en 9 días, con el ahorro obtenido en la continua humectación y mantenimiento de los caminos. Asimismo, el tratamiento protegió al camino de los efectos de la lluvia, y no generó resbalamientos o pérdidas de fricción posteriores, conformando un control de polvo y estabilización de caminos efectivo y de larga duración.
Octubre, 2015
A continuación se muestran imágenes del proceso de la aplicación.
Antes
Proceso de solicitud
Después de la aplicación
Tres meses después
Debido al éxito que tuvimos en agosto; el Municipio decidió usar este producto en la estabilización de los 8 km restantes de vías no pavimentadas, seguido de una aplicación tópica como sellador. El producto se aplicó en múltiples pasadas y funcionó en el camino antes de finalmente ser calificado y empacado. Una vez que se completó, se aplicó la capa final. Antes de que cayera la nieve, el camino había sido transitado por más de 50,000 vehículos, y durante las lluvias, la cuenca hidrográfica y el camino mantuvieron su integridad, sin resbalamiento como con el cloruro de calcio. El mismo proceso se aplicó en 2016 a más kilómetros de la carretera.
En resumen, el producto crea una superficie dura que no se lava o erosiona con agua. Se amortizó en semanas y duró meses. Finalmente, un producto que funciona mejor que el cloruro de calcio y tiene el mismo precio.
Proceso de octubre de 2015
A continuación se muestran imágenes del proceso de la segunda aplicación.
Solicitud
Solicitud
Camino después de la lluvia
